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从2007年6月成立收购团队，到2010年8月正式完成交割，成为沃尔沃的新老板，李树福用了3年时间。收购沃尔沃汽车公司100%股权，意味着吉丽拥有了沃尔沃轿车商标所有权和使用权、项专利和专用知识产权、10个系列可持续发展的产品及产品平台、两大整车厂约56万辆的生产能力和良好设施、1家发动机公司及3家零部件公司、整车和关键零部件开发独立数据库及3800名高素质科研人才的研发体系和能力，以及分布于100多个国家和地区的2325个网点的销售服务网络等。他所主导的吉丽收购沃尔沃汽车公司这一事件，也是华国汽车企业最大规模的海外并购。
“收购沃尔沃的价格为18亿美利币，加上后续发展需要的流动资金，共需要27亿美利币资金。其中一半资金来自于国内，另外一半则是国外的资金。国内的资金中，50%以上是吉丽的自有资金，其余资金来自于华国主权银行的并购资金；而境外的资金中，来自于美利国、欧洲、港城。也就是说自有资金只占吉丽收购沃尔沃和后续发展所需资金的四分之一。”丁元英最后说道。
“我们一定要抓住这个机会，在吉丽卫星发射之前拿到入场门票，丁哥、亚文，以九天全球互助基金的名义跟吉丽接洽，这个时空道航天科技公司我们要拿下至少20%的股份，律师方面让法务部的吴剑秋以九天全球基金会法律顾问的身份参与谈判。李总胆子大但资金方面不充沛，我们刚好能够弥补他这方面的不足，为了顺利拿下时空道航天科技公司的股权，为打消吉丽的顾虑，我们可以承诺和吉丽为一致行动人，并且今后研发生产所需的资金问题将不再是问题。吉丽收购沃尔沃用了三年时间，但是我们要在入股火箭公司之前拿下捷豹作为谈判的筹码。同时为稳妥起见，对固态电池龙头企业当升科技，专注于固态电池研发的德尔股份同时进行收购，放出话来，谁不同意收购我们就全力扶植另一家。”
刘澈同时安排了三件事情后，心情彻底好了起来：“嘿嘿，马斯可，你不是有星链吗，我们有时空道航天科技。”
“马上快到月底了，今天也顺便算是召开经济工作会议吧。亚文，说说几个上市公司收购的情况。”
肖亚文先把目前九天集团在资本市场上绝对控股或是第一大股东的上市公司全部梳理了一遍，其中港股上市公司5个：
港城交易所，九天全球互助基金投入625亿元买入3.95亿股股票，持股比例为31.15%，成为港城交易所
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